Sanel Jahić


Coco Chanel: Dizajnerka koja je izmislila žensku modu

Svijet bi bio potpuno drugačiji da nije bilo revolucije u modnom dizajnu koju je predvodila vječna Coco Chanel. Jer, šta bi bilo da su žene nastavile jahati konje sjedeći sa strane i tako se grbile u tom neugodnom položaju? Ili, gdje bismo bile da nemamo uvijek u ormaru neizbježnu crnu koktel haljinukoja je najbrže i pri tom nepogrešivo rješenje za večernju toaletu? Ili, kako bi se osjećale da nismodobile priliku počastiti svoje čulo mirisa besprijekornIm parfemom zvanim Chanel 5?

piše Indira KUČUK-SORGUČ

Jedna fi lozofska teorija postavlja pitanje: Koliko bi se svijet promijenio da je Kleopatrin nos bio kraći?! Bi li se dogodile iste stvari ili bi tok historije bio promijenjen? Sudeći po Kleopatrinoj ostavštini, vjerovatno da bi. Dok se sudeći po današnjim modnim trenovima sa sigurnošću može konstatirati da bez Coco Chanel, te pasionirane rodonačelnice visoke ženske mode 20. stoljeća, ništa ne bi bilo ovako. Sigurno da bi svijet izgledao drugačije – bio bi uskraćen za brojne modne patente koje je inovirala upravo Coco, svojom vizijom, stilskom osviješćenošću i slobodom izražavanja. Jer, šta bi bilo da su žene nastavile jahati konje sjedeći sa strane i tako se grbile u tom neugodnom

položaju? Ili, gdje bismo bile da nemamo uvijek u ormaru neizbježnu crnu koktel haljinu koja je najbrže i pri tom nepogrešivo rješenje za večernju toaletu? Ili, kako bi se osjećale da nismo dobile priliku počastiti svoje čulo mirisa besprijekornim parfemom zvanim Chanel 5?

Sve u znaku vječne Coco

Posljednji mjeseci godine koja je već iza nas, u svijetu jet-set kulture i modnog businessa, prošli su u znaku ove velike kreatorice. Povodi nisu potrebni kad je riječ o Coco. Jer imperija koju je stvorila i koja uvijek donosi originalne novitete u fashion designu, trudi se ispisivati svoju povijest i danas, 38 godina nakon smrti svoje osnivačice, jednakimintenzitetom i kreativnom …

Parfem je finalni dodir elegancije – vaša lična karta,

Parfem je finalni dodir elegancije – vaša lična karta, Hubert de Givenchy Prvo je bio demonski mrak, a onda je došlo svjetlo. Ekskluzivno za Magazine Givenchyjeva parfimerka Françoise Donche. razgovarala: Besima SVRAKA Šta imate na umu prilikom kreiranja parfema? – Dugo radim u Givenchyu. Uvijek imam na umu kako je svaki miris poseban, jer …

http://magazine.ba/2009/08/01/francoise-donche-parfimerka-mirisi-su-madionicari/

razgovarala: Besima SVRAKA Opasna mladenka osvetnica Beatrix Kiddo iz Kill Billa, Rachel koja želi spasiti svijet iz Paycheckea, Otrovna Ivy iz Batmana i Robina, žena opasnog mafijaša Mia Vallace iz Pulp Fictiona, Jenny The G-girl iz My Super Ex – Girlfriend, ekskluzivno za Magazine… Nimalo nije jednostavno dočarati večer koja je …

http://magazine.ba/2009/08/01/uma-thurman-muza-i-ratnica/

razgovarala: Maša BRANKOVIĆ Dizajnerica Đurđica Vorkapić karijeru je počela skromno, učeći krojenje i šivenje, ali i psihologiju kupaca u jednom poznatom hrvatskom brandu. Nakon dugogodišnjeg davanja kreativnih ideja i konceptualnih vizija drugima, 2000. godine odlučila je pokrenuti svoj modni brand koji je u potpunosti dio nje. Tada nastaje modna kuća Hippy …

http://magazine.ba/2009/08/01/durdica-vorkapic-dizajnerica-i-vlasnica-modne-kuce-hippy-garden-samouvjerenost-je-najbolji-adut-u-stvaranju/

Razgovarala: Ana Kostić U dvanaestoj ga je dočekala nimalo laka odluka – koji sport izabrati. Za šta se odlučio danas zna cijeli svijet. U Sidneyu, na Olimpijskim igrama 2000., Federer je upoznao svoju tri godine stariju suprugu Miroslavu Vavrinec, porijeklom Slovakinju [hidepost=8] Postali ste roditelji. Čekali sina, a dobili blizanke. Sreći nema …

http://magazine.ba/2009/07/29/roger-federer-ponosni-tata-blizanaca/

Razgovarala: Ana Kostić Iako je popularniji na francuskoj javnoj sceni nego u Srbiji, između ostalog i zbog toga što ga mediji tamo vide i kao slovensku varijantu Breda Pitta, za kratko vrijeme ipak je uspio dobiti mnogobrojne fanove. [hidepost=8] Poznavatelji plesa Aleksandra pamte kao državnog šampiona u sportskom plesu – sedam puta osvajao …

http://magazine.ba/2009/06/25/aleksandar-josipovic-volim-nastupe-pred-vladarima/

Piše: Tarik Kapetanović Jon Stewart je prvenstveno smiješan, a njegov kultni američki televizijski show je jedan od rijetkih programa koje s posebnom pažnjom prate čak bogati i moćni. [hidepost=8] …

Honda predstavila Civic Type R Concept II

Honda je pred parišku premijeru predstavila studijski model Civic Type R Concept II, odnosno nastavak istoimenog ženevskog koncepta te još jednu izravnu najavu za istovrsnu produkcijsku izvedbu.

Koliko je za sada poznato, ovaj je automobil pokretan 2,0-litrenim 4-cilindričnim turbo VTEC benzinskim motorom koji će razvijati snagu veću od 206 kW, odnosno 280 KS i koji će se “zavrtjeti” do 7000 o/min te biti uparen sa sportski prilagođenim 6-stupanjskim ručnim mjenjačem.

Uz navedenu snagu i druge modifikacije produkcijski bi Type R trebao svojim performansama “zasjeniti sve prethodne Type R modele”, no više ćemo saznati tek nakon predstavljanja ovog najavnog koncepta koji je vrlo blizak konačnom modelu.

Nadalje, Type R bi trebao biti opremljen i +R prekidačem (na upravljaču) koji će povećati odziv motora i upravljača, kao i prilagodljivog ovjesa. Drugim riječima, Civic Type R bi trebao, prema službenim navodima, biti vrlo agilan sportski automobil pogodan za svakodnevnu upotrebu, a s +R prekidačem drastično će promijeniti svoj karakter te postati ekstremna jurilica koju će cijeniti najzagriženiji sportski entuzijasti.

Također, automobil će dobiti posebno prilagođen prednji ovjes s dva dodatna zgloba kako bi se, što je moguće više, smanjili učinci Torque Steeringa, tj. utjecaja okretnog momenta koji kod 280 KS snažnog motora i pogona na prednje kotače svakako nije zanemariv.

Kako smo već napisali, više ćemo znati nakon Pariza, a sada još recimo kako bi novi Civic Type R na tržišta trebao stići tijekom iduće godine, dok će proizvodnja biti povjerena hondinim pogonima u Velikoj Britaniji. Mercedes-Benz E-class Black Bison Edition – W211 (2008)

Copyright ©2016 | All Right Reserved.

Sadržaji objavljeni na portalu 24AUTO.BA se mogu prenositi uz obavezno navođenje izvora i linka na orginalni tekst.

Pratite nas!…

Ferrari F12 Berlinetta pokazao šta umije i zna !

Kako su iz Ferraria obećali, danas su objavili fotografije nasljednika modela 599 Fiorano i nešto osnovnih podataka, a novajlija će ponijeti ime F12 Berlinetta.

Ovo je momenat koji se s nestrpljenjem očekuje, predstavljanje Ferrarijevog novorođenčeta. Naslednik modela 599 Fiorano se neće zvati F 620 GT kako je bilo najavljeno, već F12 Berlinetta. Kako priliči jednom Ferrariju, novi model sa sobom donosi mnoge tehničke poslastice, a ujedno je i najjači i najbrži serijski automobil italijanskog proizvođača.

Srce novog sportiste je V12 mašinerija zapremine 6.3 litara sa uglom između cilindara od 65 stepeni. Isporučuje 740 KS i 690 Nm obrtnog momenta, a prema navodima proizvođača to je dovoljno za sprint do ,,stotke’’ za 3.1 sekundu, do 200 km/h za 8.5 sekundi, dok je maksimalana brzina preko 340! Još se navodi i prosječna potrošnja od 15 l/100km i emisija CO2 od 350 g/km, ako je uopšte nekog i briga za to.

Šasija je izrađena od aluminijuma i to od 12 različitih legura od kojih se neke po prvi put koriste u auto industriji. To je rezultovalo povećanjem krutosti i smanjenjem ukupne mase koja iznosi 1.525 kg što je za 70 kg manje od prethodnika. Automobil je dugačak 4618 mm, širok 1942 mm i visok 1273 mm.

Dosta je rađeno i na aerodinamici koja je dobila dva nova sistema. Prvi je ,,vazdušni most’’ koji potpomaže strujanje vazduha oko automobila, a drugi je Active Brake Cooling sistem koji pri većim brzinama otvara posebne kanale za hlađenje kočnica čime se smanjuje otpor zraka. Pored ovih sistema tu su i CCM3 novorazvijene karbon-keramičke kočnice, SCM-E kontrola suspenzije, E-diff elektonski kontrolisan diferencijal, F1 Trac traction control, ESC i visoko performantni ABS.

Premijera je zakazana za sajam automobila u Ženevi kada će biti poznate sve poslastice koje ovaj model sa sobom donosi. Očekivana cijena ovog ljepotana iznosi 270.000 evra……

Indian je konačno otkrio svoje nove motocikle za 2014-tu godinu.

Nakon skoro 6 mjeseci marketinške kampanje, Indian je konačno otkrio svoje nove motocikle za 2014-tu godinu. Desilo se to prošle subote, u Južnoj Dakoti na tradicionalnom Sturgis moto relly-ju. Hiljade bajkera-entuzijasta je nakon dugog čekanja konačno dobilo priliku da po prvi put ugleda nova 3 modela: Indian Classic, Indian Chief Vintage i Indian Chieftain. Sva tri imaju aluminijski okvir, te potpuno novi 49-stepeni v-twin Thunder Stroke motor od 111 kubnih inča.

U Indianu tvrde da ima obrtni momenat od 119 lb, međutim, još uvijek nema zvaničnih podataka koliko ima konjskih snaga. Kao dašak prošlosti, Indian je dodao neke retro detalje na Thunder Stroke, kao što su rashladna rebra cilindra, te paralelne pushrod cijevi, te tako podsjećaju na motocikle iz 1940-tih godina prošlog vijeka.

Što se tiče opreme za Chief Classic, ona uključuje paljenje bez ključa, ABS, cruise kontrol, te konzolu na spremniku koja ima analogni i digitalni display. Cijena ovog ljepotana je $ 18,999. Slijedeći na redu je Indian Chief Vintage sa cijenom od $ 20,999. Ukratko, ovaj motocikl ima isti, tradicionalni izgled i opremu kao i predhodno pomenuti Classic, ali tu su još i gume s bijelim rubom, brzo puštajući vjetrobran, kožne bisage i obojeni kožni obrub sjedišta.

Za “samo” $ 22,999 možete kupiti Indian Chieftain,-pravog borca. Ovaj motocikl ima tvrde bisage, LED žmigavce, podesivi vjetrobranza poboljšanje protoka zraka i zaštitu vozača. Tu su i digitalna instrument tabla, koja uključuje, između ostalog, kontrolu pritiska, audio sistem sa zvučnicima i integrisanu Bluetooth smart phone konekciju. Tvrde bisage se lako otpuštaju i imaju električne brave na daljinsko upravljanje, preko dugmeta na konzoli ili na ključu. Chieftain ima i sve ostale specifikacije kao i predhodna dva motocikla ( ABS, cruise control…) Mercedes-Benz E-class Black Bison Edition – W211 (2008)

Copyright ©2016 | All Right Reserved.

Sadržaji objavljeni na portalu 24AUTO.BA se mogu …

Legendarni Porsche 911 Carrera 2.7 RS

Porsche 911 Carrera 2.7 RS se u nekim krugovima smatra jednim od najboljih ikad proizvedenih 911, automobil je razvijen od strane Porsche inženjera sa namjerom da dominira na FIA Grupa 4 međunarodnih utrka. RS je bio jednostavan razvoj 911s sa većom zapreminom motora, RS je skraćenica za Rennsport na njemačkom i ima doslovni prijevod race sport na engleskom jeziku.

Porsche je želio da se natječe u Europskom GT prvenstvu za koje je 911 bio prihvatljivi. Ali nažalost, utrkivao bi se protiv Ferrari 365GTB Daytona Competizione. Ovaj automobil je imao motor koji je gotovo dva puta veći od najvećeg 911 motora u proizvodnji u to vrijeme, i jasno je Porsche-u kako će to biti veliki nedostatak, pa je Porsche započeo razvoj nove evolucije 911s koji bi bio lakši i imao veći kapacitet motora.

Motor koji je uzet za razvoj je 2,4 litarski 6 cilindara iz 911s, kojem je snaga povećana na 210 Ks @ 6,300 rpm i zapremina mu je povećana na 2,687ccm, to jest oko 30 KS u odnosu na standardni 2,4 911s. Motor koristi isti Bosch Mehanički sistem ubrizgavanja goriva i pet brzinski mjenjač (četvrti i peti stepen je nešto duži), omjer kompresije motora je ostao standardan na 8.5:1.

Kod automobila je istaknut stražnji spojler koji je oblikovan u poklopac motora, a ponekad se naziva Ducktail spojler. Velike Carrera naljepnice su postavljene na pragovima između kotača kao standard, a mogao se naručiti bez ukrasa.

Automobil je bio dostupan u tri varijante, RS Touring – težak oko 1075kg, Sport – 975kg, Race – 960kg.

Porsche je prvobitno predviđen za proizvodnju od samo 500 primjeraka, međutim potražnja je bil velika pa su još dvije serije od 500 primjeraka proizvedene sa ukupno od 1590 automobila.

Danas je Porsche 911 Carrera 2.7 RS poštovan u Porsche zajednici, a vrijednost mu je porasla višestruko …

Aston Martin DB5 – Omiljeni automobil agenta 007

Aston Martin DB5 je globalni fenomen, često predstavljan kao najslavnije auto na svijetu, zahvaljujući 50-godišnjem pojavljivanju u filmovima o najpoznatijem tajnom agentu James Bondu.

U ovom osvrtu na DB5, fokus je na zasluzi i vrijednosti ovog automobila nasuprot svojim savremenicima kao što su E-type Jaguar, Lamborghini 350 GT i Ferrari 250 GTO. DB5 je također, napravljen i u kabriolet verziji, ali model sa tvrdim krovom i dvoje vrata je najprepoznatljiviji i cjenovno pristupačni primjer naprednih automobila iz 1963.godine. Vanjski izgled Eksterijer DB5 je najsuptilniji iz konačne serije V. Iako sa stajlingom Carrozzeria Touring Superlega iz Milana, DB5 je napravljen u Newport Pagnell-iju, koristeći Touring-ovu tehniku izrade karoserije od legure magnezija, a savršeno okrugli blatobrani koji se povlače unazad od okruglih prednjih svjetala, zadržavaju sportski izgled automobila iz ranih 1960-tih godina. Retrovizori su postavljeni kod haube, te je tako i nastala fraza “krilna ogledala”. Isti stil će se pojaviti i u još jednom, budućem Bondovom automobilu, a to je Toyota 2000 GT iz 1967.godine.

Pogled sa strane prikazuje profil koji se urezao u sjećanje milionima filmofila. Glatke linije profila prednje strane u suprotnosti su sa oštrim krajevima peraja pozadi, ali površina srenjeg dijela je zaobljena na način koji sretno spaja ova dva različita kraja.

Karakteristični su još i horizontalni otvori na blatobranima, odmah iza prednjih točkova, izuzetno zakrivljeno vjetrobransko staklo, te poklopac za gorivo, diskretno postavljen u bazi C stuba. Unutrašnjost U pogledu stila, interijer DB5 je spoj funkcionalnosti sa luksuznim materijalima, kao što je upravljačka ploča umotana u kožu, a la Chevrolet Corvette. Na vozačevoj strani, primarni instrumenti su smješteni u okrugli oblik, koji podsjeća na Astonov dizajnerski roštilj.

Volan pod uglom i ekstra visoki mjenjač kao u kamiona, ide u prilog činjenici da DB5 zahtjeva izuzetnu snagu prilikom vožnje, pogotovu na trkama. Što se tiče udobnosti, DB5 posjeduje velika, …

A nama baraž je !

Safet Sušić je na jako težak zenički teren poslao najjači sastav, koji trenutno imamo.

U 4. minuti utakmice prva prava prilika za Bosnu i Hercegovinu, nakon sjajnog upošljavanja Zvjezdana Misimovića, Edin Džeko lucidnim potezom izbacuje 2 igrača Luksemburga ali je golman gostiju dobro reagovao. Drugu priliku za naš tim bilježimo u 10 minuti utakmice, kada ponovo Džeko pokušava sa nekih 20-ak metara, ali lopta odlazi pored lijeve stative gola gostiju.

Treća sreća za dijamanta. 12 minuta utakmice sjajan centaršut Mujdže, “BIG ED” glavom i to je to. 1:0 !!

15 minuta, sjajni Zvjezdan Misimović iz slobodnog udarca sa nekih 20-ak metara pogađa lijeve rašlje gola gostiju. Bilino Polje ponovo gori, “MISKE MISKE” ori se tribinama, a Miske prosljavlja svoj gol u zagrljaju sa Safetom Sušićem.

21 minuta, Vedad Ibišević je oboren u šesnaestercu i sudija svira najstrožiju kaznu. Odgovornost je na sebe preuzeo Misimović, loptu šalje u jednu stranu, golmana u drugu, i tako upisuje svoj 20 gol u najdražem dresu. 3:0!

U 30 minuti uporni Miralem Pjanić je napravio probleme gostujućoj odbrani u šesnaestercu, lopta se odbija do Džeke, sjajno šutira, ali još bolje reaguje golman gostiju.

36 minuta Miralem Pjanić 4:0. Akcija iz nogometnih udž benika. Sve je krenulo od Džeke, koji je izbacio Lulića po lijevoj strani, Senad je vratio sjajnu loptu na šesnaesterac, a tamo Miralem Pjanić topovskim volejom pogađa nebranjeni dio mreže

i donosi veliko slavlje na Bilinom Polju.

U 43 minuti ponovo majstorija Misimovića, sjajnim driblingom lomi igrača gostiju, pronalazi Papca na prvoj stativi, Saša dobro gađa glavom, ali još bolje reaguje golman Luksemburga.

Nakon 2 minute sudijske nadoknade, na odmor se ide rezultatom 4:0. U prvom poluvremenu smo mogli vidjeti da je i pored sjajnog rezultata, disciplina igrača koje predvodi Safet Sušić, bila na nevjerovatnoj razini.

Kod rezultata 4:0 mogli smo vidjeti da …

Mourinho i Kraljevi pod velikim pritiskom, Barca brani gol prednosti

U večerašnji revanš-susret Superkupa Španije protiv Barcelone na Santjago Bernabeuu Real Madrid ulazi pod velikim pritiskom s obzirom na to da ove sezone još nije okusio slast pobjede.

Štaviše, već nakon dva kola prvenstva Madriđani za najljućim rivalom zaostaju čitavih pet bodova, a da bi osvojili prvi trofej sezone, moraju pobijediti.

Blijeda partija

Nakon blijede partije s Valensijom u prvom kolu (1:1) te poraza od Katalonaca u prvom meču Superkupa na Kamp nouu (2:3), prvak je svojim navijačima priredio hladan tuš i u drugom kolu Primere. Na gostovanju u komšiluku, protiv Getafea, izgubili su sa 1:2, i to nakon vodstva na poluvremenu.

U međuvremenu, na Bernabeu je stiglo i prvo ovoljetno pojačanje. Malo čudno. Pa makar Jose Mourinho silno želio i volio Luku Modrića, igrač koji stiže nakon dva odigrana kola, u sami sumrak prijelaznog roka, kakav god da je – a Modrić se baš i ne može pohvaliti pretjeranom spremnošću – još ne može predstavljati pravo pojačanje za “Kraljeve”.

Murinho nakon poraza od Getafea nije krivio sudiju kao što je bio slučaj nakon poraza od Barcelone.

– U prethodnim utakmicama morali smo uraditi mnogo više na otklanjanju opasnosti nakon “mrtvih” lopti. Za samo dva dana igramo protiv Barcelone i mi se za to vrijeme nismo mogli popraviti u tom segmentu. Ostalo je jedino da igrači konačno počnu raditi svoj posao – naružio je Murinho svoje fudbalere, a hoće li već nakon samo dva treninga večeras dati priliku i Modriću, teško je očekivati.

Jednake šanse

Kao što je upitan Modrićev, tako je neizvjestan i nastup Barceloninog Carles Puyola, koji je protiv Osasune po četvrti put u karijeri slomio jagodičnu kost. Njegov partner iz odbrane Gerrard Pique istakao je važnost prvog trofeja, za koji, kao i Murinho, misli da neće odrediti tok sezone. No, Piqueu je nešto drugo važnije.

– Od …

Arteta srušio san o tituli Cityja, Crveni vragovi jurišaju ka tituli!

Posljednju utakmicu 32. kola engleskog Premiershipa odigrali su Arsenal i Manchester City na Emirates stadionu. Utakmica je bila od velikog značaja za obije ekipe.

Domaćim Topnicima pobjeda je trebala radi povratka na trće mjesto koje je prije ove utakmice držao Tottenham, dok je City morao pobijediti ukoliko žele nade o tituli ostaviti ”na životu”.

Wengerovi izabranici su dosta bolje otvorili meč. Imali su incijativu, konstantno napadajući ka golu Joe Hearta. City je bio defanzivno orijentisan, gdje doslovno nisu imali čime da se pohvale u napadačkom dijelu.

Najbolju priliku u prvom dijelu je imao Arsenal, nakon kornera van Persie je odlično skočio i uputio loptu koja je sigurno išla ka mreži golmana Citiya, no nesretno je pogodila Vermaelena, te završila samo na prečki gola Cityja.

Mancinijevi izabranici su u nekoliko navrata pokušali iz polukontri ugroziri gol Szczesnyja, ali bez većeg uspjeha. Sporni detalj se desio u 20. minuti, kada je Mario Balotelli napravio grub start nad Alexom Songom, kojim je zaslužio direktan crveni karton – no prošao je bez opomene.

Prvi dio je završio neriješeno, uz ogromnu dominaciju Arsenala.

Drugi dio, ista slika. Arsenal napada, a City se bori da zatvori napadače Arsenala koji su prijetili sa svih strana. Van Persie je još jednom bio glavni akter u 60. minutu meča, kada je na centaršut još jednom nadvisio sve u kaznenom prostoru kojim komanduje Joe Heart, a šut glavom je završio na stativi ”skamenjenog” Hearta.

Deset minuta nakon toga, mreža Hearta se trese. Opet je van Persie sjajno proigran od strane Alexa Songa, predriblao je jednog odbrambenog igrača Cityja, pogodio nebranjeni dio mreže, ali linijski sudija je dosudio ofsajd. Ponovoljeni snimak je pokazao da je Holanđanin bio u nedozvoljenoj poziciji, te je ”milimetar” bio brži od lopte.

Minuta je bila 75. kada je Arsenal propustio najbolju šansu. Opet odlična akcija, Sagna …

Saga o posrnulom divu

Saga o posrnulom divu

Posmatrajući naslov teksta teško se može zaključiti da će biti riječi o sportskom kolektivu, ali svakako KK Bosna je taj status odavno prevazišao postavši simbol Olimpijskog grada kao jedini kolektiv koji se okitio evropskim tronom. Vraćajući se u sadašnjost kao da počinjemo priču o nekom drugom klubu sa slučajno istim imenom. S ponosom se Sarajlije, ali i ostali građani države sjećaju antologijskih trenutaka uz male ekrane kada je KK Bosna na čelu sa Bogdanom Tanjevićem i Mirzom Delibašićem pisao historiju na kojoj joj brojni klubovi u regionu i danas zavide.

Gdje je nestalo to ime: Bosna, taj velikan čije je ime odzvanjalo po sportskim halama širom Evrope. Danas, pišući ovaj tekst sa ružnim osjećajem straha i nevjerice, iščekujem slijedeću Bosninu prepreku na putu ka opstanku kao sportskog simbola uspjeha grada i države. Međutim, najveći takoreći grijeh je prema građanima Sarajeva. Pored tradicionalnog pridjeva „olimpijski“ koji prati ovaj divni grad često se stavlja i pridjev „košarkaški“. S pravom! Sarajevska publika je širom Evrope bila prepoznatljiva po sportskom navijanju, te po velikim zaljubljenicima košarke o kojima su i najveći majstori ovog sporta imali samo riječ hvale.

Gdje li su nestali svi njeni asovi bez kojih njena slava ne bi imala onakav sjaj?! Izgleda da su jedino ostali, kao trenuci vrijedni pažnje, kao sve dobro što je pratilo jednu priču, zvanu KK Bosna: Memorijal našem Mirzi, te poneko okupljanje da se opet nakon toliko godina evociraju sve te uspomene. Zar toj publici uskratiti užitak da pruža podršku svom klubu uz kojeg su brojne generacije Sarajlija odrasle te klub za kojeg svakog Sarajliju vežu naljepši trenuci!?

Međutim nakon svega proživljenog, Bosna bi opet pobjeđivala na krilima Skenderije, na krilima raje, raje koja je zapravo i stvorila. Dakako i ovi malo mlađi ljubitelji košarke, sjećaju se subotnjih euforija, kada bi Bosna …

Vječni šarmer ili zavodnik sa stilom

Opišite nam početke svoje karijere? Odakle ljubav prema rukometu?

Kao dijete bio sam hiperaktivan. Kad sam napunio osam godina moja porodica je jedva izlazila na kraj sa mnom. Bio sam neizdrživ. U to vrijeme je bila aktuelna rukometna škola, koja i dan danas postoji i klub Lovćen koji je bilo u drugoj ligi SFRJ. Tada je i reprezentacija bivše Jugoslavije postala olimpijski pobjednik u Los Angeles-u, a dvije godine poslije toga su postali svjetski prvaci. Sve to sam posmatrao sa velikim interesovanjem. Veselin Vujović iz Cetinja je u to vrijeme bio trener pa sam, eto poznavajući njega, počeo trenirati. Radovi na dvorani za treniranje još nisu bili završeni, pa smo trenirali na poligonu.

Postoji li u porodici još neko da se bavi sportom?

Niko, samo moj stric vozi automobilske trke već 40 godina. Bio je jako uspješan u tome za vrijeme bivše Jugoslavije.

Igrali ste za mnogo klubova u bivšoj Jugoslaviji. Trenutno ste u R.K. Bosna. U kojem klubu je vladala najbolja atmosfera?

Uglavnom je uvijek bila dobra atmosfera, jer sam igrao sa pravim profesionalcima. To su sve bili plemeniti ljudi i nije bilo mjesto „trulim jabukama”. To je isto kad nešto trulo staviš među zdravo. To trulo brzo bude odstranjeno.

Najteža utakmica u karijeri?

Odigrao sam skoro 100 utakmica za reprezentaciju Jugoslavije. Bilo je preteških utakmica. Skoro sve koje smo igrali za trofeje i medalje, bile su najteže. I dan danas su one odlučujuće najnapornije.

Na koji način proslavljate bitne pobjede?

Ne volim previše slaviti, pošto smatram je normalno pobjeđivati. Isto tako ne volim tugovati kad se desi poraz.

Družite li privatno sa saigračima?

Družim se, ali ne pretjerano. Trenutno je takav režim kod trenera, da nemamo vremena ni za šta, osim za trening i spavanje. Tako je već deset mjeseci.

Puno ste se puta povređivali. Koliko je teško …

Rosberg: “Nismo ovo očekivali”

Na Velikoj nagradi Kine slavio je Nico Rosberg u Mercedesu i tako stigao do svoje premijerne pobjede u karijeri u 111. nastupu u Formuli 1. Rosberga je osim same pobjede jako razveselio veliki napredak koji je pokazala njemačka momčad nakon što je imala dosta problema u prve dvije utrke.

Očekivano, Rosberg je nakon prve pobjede u Formuli 1 bio prezadovoljan rezultatom: “Osjećaj je nevjerojatan. Sada sam vrlo sretan i uzbuđen jer sam na ovaj trenutak dugo čekao, a dugo je čekala i momčad Mercedesa.”

Rosberg je Veliku nagradu Kine osvojio vrlo uvjerljivim nastupom iako su mnogi sumnjali da Mercedes u utrci može biti jednako dobar kao u kvalifikacijama. “Nismo očekivali da ćemo biti baš toliko brzi. Nadali smo se završetku u samom vrhu, ali ovo nismo očekivali“”, izjavio je Rosberg nakon utrke i dodao: “U prve dvije utrke imali smo mnogo problema, ali smo zahvaljujući napornom radu čitave momčadi uspjeli poboljšati naš bolid.”

Prvi novi pobjednik u Formuli 1 od 2009. istaknuo je veliki napredak Mercedesa u vrlo kratkom periodu: “Bila je ovo odlična utrka i mislim da je naš napredak impresivan. Mučili smo se na startu sezone, a sada smo promijenili neke postavke i te promjene su nam se isplatile. Sretan sam zbog svih nas i sada s nestrpljenjem očekujem iduće utrke.”

McLarenov dvojac se do postolja probio u samoj završnici utrke. Drugo mjesto pripalo je iskusnijem od dvojice Britanaca, Jensonu Buttonu, koji je nakon utrke izjavio: “Čestitam Rosbergu na pobjedi i odličnom nastupu u kojem nije napravio ni jednu pogrešku. Ipak, tko zna što bi se dogodilo da nisam izgubio onoliko vremena u posljednjem ulasku u boks. Da smo to odradili kako treba, imao bih praznu stazu ispred sebe i možda bih došao u priliku da se borim za pobjedu. Na kraju moram biti zadovoljan što sam se …

Borac-Željezničar 3:3

Borac-Željezničar 3:3

Kao ljubitelj nogometnih dešavanja, jedva sam dočekao subotu. Pregršt utakmica. A opet naša liga kad se igra volim se zavaliti i odgledati tekmu. Činjenica je da se nogomet modernizovao, pa se više igra za lovu i zaradu nego za raju.

Ali eto, kako su naši klubovi na rubu egzistencije, kod nas ne ostaje ništa drugo nego da se igra za raju. A zna se šta je babo Atif rek’o za to igranje za raju, ali opet…

Zagrijavanje

Helem! Sinoć se tako zavalim ,kod Almira u kafani, sa Slavenom svojim, inače “teškim” Manijakom da gledamo Želju i Borac. Sudar dvije ekipe koje su osvojile dva protekla šampionata.

Utakmica se igra u Banjoj Luci. Na početku se sluša himna BiH, dok svi mirno stoje na tribinama.

Prvo poluvrijeme

Igrači se pozdravljaju i sve je spremno za početak derbija kola. Sudija je označio početak meča.

Prvih 15 minuta Borac ima dvije prilike, dok je Željo zaprijetio iz kontra napada. Na tribinama dekor vrijedan Svjetskog prvenstva. Bez pirotehnike, samo pjevanje i dlanovi.

Slaven sjedi nervoznan, ali u ostatku prvog poluvremena Željo preuzima incijativu i dolazi do vodstva preko Adilovića u 28 minuti.

Borac prijeti i dalje. U 34. minuti sudija svira penal za domaćina. Rukom u kaznenom prostoru je igrao Kvesić, a iz penala je pogodio Krunić.

Do kraja poluvremena se nije ništa dešavalo, a onda u sudijskoj nadoknadi sjajan gol. Na 30-ak metara od gola Želje je sviran faul za Borac. Loptu je namjestio Stajić i pogodio sami ugao Gušinog gola.

2:1 za Borac. Ponovo moram da smirim Slavenovu nervozu, pa smo zovnuli rundu pića, počeo sam da ga podjećam na uspjehe “njegovog” Želje i već uz osmijeh priča o historijskim podvizima omiljenog mu kluba.

Drugo poluvrijeme

Počelo je drugo poluvrijeme. Osim je napravio dvije izmjene na poluvremenu i pošao svim …